Pilskie kolejowe klimaty

[mariusz1983]

Od 7 września pociąg interREGIO będzie wyjeżdżał rano ze Słupska, a trasę przez Koszalin, Białogard, Szczecinek i Piłę będzie pokonywał o 30 minut krócej od zlikwidowanego pociągu pospiesznego, oto fragment z informacji ze strony pkp pr. Będzie to pierwszy pociąg IR przejeżdżający przez Piłe.

[okiennica]

Piła, jako jedno z niewielu większych miast w okolicy nie posiada tych sprytnych tablic na peronach, które pokazują o której i dokąd odjeżdża pociąg z danego toru, a teraz jeszcze zapowiadać nie będą...

Ale może nie każdy jest takim talentem, co wsiada do pociągu Poznań-Słupsk, zamiast Słupsk-Poznań, gdy stoją przy jednym peronie

[ziolek]

"Przewozy Regionalne wsłuchują się w głosy podróżnych

Dwa ponad stutysięczne miasta Słupsk i Koszalin nie zostaną pozbawione połączenia z Poznaniem. Decyzja Przewozów Regionalnych o kolejnym nowym pociągu interREGIO to efekt wielu próśb docierających od mieszkańców Pomorza. Pociąg rusza 7 września.

„Po ponad 40 latach PKP Intercity odcina nas od reszty Polski. A za miesiąc rozpoczynamy naukę w Poznaniu. Jeśli nie Wy, to pozostanie nam furmanka lub rower” – napisali do nas studenci z Koszalina i Słupska. „Dwa ponad stutysięczne miasta zapewniające frekwencję w obu pociągach zostaną odcięte od reszty Polski. Przeczy to (...) interesom mieszkańców Koszalina i Słupska. Przeczy zdrowemu rozsądkowi. Proszę Waszą firmę o wypełnienie powstałej luki” – to fragment korespondencji z jednym z naukowców Politechniki Poznańskiej.

Takich listów, maili i telefonów otrzymaliśmy bardzo dużo, a przeprowadzona wraz z samorządowcami województw pomorskiego i zachodniopomorskiego analiza wykazała racjonalność uruchomienia pociągu interREGIO na tej trasie. Dlatego dla osieroconych pasażerów mamy zdroworozsądkową wiadomość: Nie zaprzęgajcie koni do furmanek!

Od poniedziałku 7 września pociąg interREGIO będzie wyjeżdżał codziennie o godzinie 7.30 ze Słupska, a o 18.20 z Poznania. Trasę powrotną przez Piłę, Szczecinek, Białogard i Koszalin będzie pokonywał o 40 minut krócej od kursującego dotąd pociągu pospiesznego. Kolejnym powodem do zadowolenia będzie cena przejazdu – mniejsza od dotychczasowej stosowanej przez PKP IC. Przejazd całą trasą będzie kosztował 41 zł, a ze zniżką studencką tylko 25,83 zł.

Warto dodać, że uruchomienie tego połączenia było możliwe dzięki dobrej współpracy różnych firm kolejowych. Pilną potrzebę wypuszczenia tego pociągu w trasę zrozumieli nasi koledzy - kolejarze z PKP Polskie Linie Kolejowe (zarządcy infrastruktury kolejowej), którzy błyskawicznie ułożyli rozkład jazdy oraz z PKP CARGO, którzy wyrazili zgodę na zmianę rozkładu swoich pociągów towarowych tak, by umożliwić przejechanie pociągu Przewozów Regionalnych na newralgicznych odcinkach. W imieniu pasażerów dziękujemy."

http://www.pr.pkp.pl/aktualnosci,s,0,260.html

[Piterek]

Ciekawi mnie tylko czym PR będzie obsługiwać ten pociąg. Bo jakbym miał kiblem jechac ze Słupska do Poznania to chyba wolałbym poszukać połaczenia z przesiadką i pojechac pospiesznym. Chyba, że PR wrzuci na te trasy np tzw. bohuny.
Swoją drogą to PKP IC powinno jednak oddać wagony otrzymane od PKP PR, które to wyremontowały sporą ich częśc za pieniądze unijne i dzięki własnym staraniom o nie, a IC najpierw wagony otrzymało a teraz likwiduje połaczenia.

[partyzant]

Witam!

I skąd ten skrót myślowy, że Piła była zawsze ważnym węzłem kolejowym?

Za skrót przepraszam i wyjaśniam: stacja Piła Główna była kiedyś dużym węzłem kolejowym (oczywiście nieporównywalnym np. z Poznaniem czy Warszawą) a wiązało się to z posiadaniem tak zwanej górki rozrządowej, na której to przeformowywało się dziennie nawet setkę pociągów na dobę (a kilkadziesiąt dziennie na pewno). Ten proceder miał miejsce jeszcze do lat 90. Po za tym w planach wtedy jeszcze rządu Polski Ludowej był stały rozwój stacji w Pile. (Dodam że w latach 70 były plany modernizacji linii Piła-Poznań łącznie z budową drugiego toru).

A teraz co: górka rozrządową "zredukowano" do minimum, do Poznania nadal jest tylko jeden tor (zawsze mnie zastanawiało w którą stronę on prowadzi :smile4: ), a pociągi na trasie jadą ze średnią prędkością 42km/h, no a teraz jeszcze nawet pani na PKP nie będzie można posłuchać

A miasto powstało oczywiście na dłuuuugo przed koleją żelazną, ale fakt dobrego położenia geograficznego spowodował, że w naszym mieście kiedyś tam postawiono na kolej i myślałam, że tak już zostanie (zresztą komu ja to tłumaczę)

A do błędu się przyznaje i przepraszam z góry :wink:

(do tego, że się czepiasz się już przyzwyczaiłam :mryellow: , i kiedy twoja racja to masz pełne Prawo czepiać się i mi nic do tego )

[ziolek]

(Spoko. Nie bój się. Czasem już sobie odpuszczam czepianie.)

Ciekawi mnie tylko czym PR będzie obsługiwać ten pociąg. Bo jakbym miał kiblem jechac ze Słupska do Poznania to chyba wolałbym poszukać połaczenia z przesiadką i pojechac pospiesznym. Chyba, że PR wrzuci na te trasy np tzw. bohuny.

Może będą podstawiać ED 72. Nie tak dawno jeden taki pociąg widziałem w Pile podstawiony do Bydgoszczy. Myślę, że jako IR lepiej by się sprawdził. W każdym razie cieszy, że pojawiła się konkurencja. Ostatnie podróże pośpiesznymi z IC ze względu na tłok i arogancje konduktorów żle wspominam.

[mariusz1983]

Fragment Tygodnika Nowego.

Póki co, przekazywane przez megafon informacje dla podróżnych nadal funkcjonują na pilskim dworcu. Głośniki zamilkną w październiku. Wielkopolski Zakład Przewozów Regionalnych w Poznaniu nie widzi w tym problemu: - Pasażer posiada informację wizualną i megafonową o odjazdach i przyjazdach pociągów - zauważa Jan Wojciński.

I tu jest zaprzeczenie samemu siebie. Bo jeśli znikną w październiku komunikaty to jak pasażer posiada info wizualna i megafonowa hahaha

[MiReK]

Szynobus na trasie do Ujścia

[karpil]

A z jakiej okazji odbył się ów przejazd? Bo to raczej niezwykła rzadkość - szynobus w Ujściu :mryellow:

[MiReK]

Szynobus wynajęty został przez PTTK na rajd Szlakiem Zamków i Pałaców do pałacu w Jabłonowie. Trasa szynobusu Piła-Motylewo-Ujście-Mirosław i z powrotem.

[karpil]

Ech... szkoda, że nie było to szerzej rozreklamowane, bo chętnie bym się przejechał tym, co pozostało z linii do Czarnkowa (do tego z magiczną prędkością nie przekraczającą 40 km/h).

[Caesar]

Na stronie http://www.pkp.pl można zobaczyć kolejny odcinek KolejTV a w nim akcent z naszego regionu.

Filmik dostępny tutaj:

Pozdrowienia dla Bogumiła

[karpil]

Jakiś czas temu widziałem, że poc. Piła - Chojnice obsługiwała SP32, czy to zwykłe zestawienie składu "nieszynobusowego", czy też zupełny przypadek?

[ziolek]

Taka informacja dziś do mnie napłyneła. Przkazuje osobom zaineteresowanym foceniem:

"W dniach 09.02 – 12.02 z uwagi na defekty autobusów serii SA132 nizej
wymienione pociągi prowadzić jako ROPS:

- 80222 i 80228 relacji Krzyż – Piła Gł.

- 80223 i 80227 relacji Piła Gł. – Krzyż

Parametry techniczne – V max. 100 km/h, Q – 100 t., % ham. 111,
zestawienie 2 B, lokomotywa SU 45."

Pozdrawiam.

[jarek]

Taka informacja dziś do mnie napłyneła. Przkazuje osobom zaineteresowanym foceniem:

"W dniach 09.02 – 12.02 z uwagi na defekty autobusów serii SA132 nizej
wymienione pociągi prowadzić jako ROPS:

- 80222 i 80228 relacji Krzyż – Piła Gł.

- 80223 i 80227 relacji Piła Gł. – Krzyż

Parametry techniczne – V max. 100 km/h, Q – 100 t., % ham. 111,
zestawienie 2 B, lokomotywa SU 45."

Pozdrawiam.

Korzystając z wtorkowego słońca wybrałem się na rower. Akurat trafiłem na wspomniany pociąg zastępczy: