Remont pilskiego dworca PKP

[BOB WYATT]

Parę zdjęć z 18 marca (przepraszam za słabszą jakość ale foto z Xperii).

Wejście już całkowicie wylane i ocieplone, pozostaje tylko otynkować no i wstawić windę.

Po wymianie okien w obecnym holu kasowym ruszyły prace aranżacji pomieszczeń pod przyszłą "komercje na dworcu".

Nowe rynny holu.

Prace przy wyburzaniu wejścia przy dawnym WC

oraz dawnego wyjścia z holu na perony.

Wydaje się, że zostały już odnowione/odrestaurowane wszystkie płyciny podokienne,

oraz jest kładziony nowy tynk zewnętrzny.

pozdrawiam
Krzysztof

[Aragorn]

Pytanie dotyczące trzeciego zdjęcia, jakim celom służą pocięte kawałki szyn między torowiskami?

Stan na 21.03.2015

[Matey#24]

Remont stacji? Po co skoro tam pusto i zabierają kolejne połączenia?

[hafferot]

Pytanie dotyczące trzeciego zdjęcia, jakim celom służą pocięte kawałki szyn między torowiskami?

Prawdopodobnie są to odbojnice zapobiegające wykolejeniu się taboru, w tym przypadku nad podporami tunelu, podobne można znaleźć na mostach, w tunelach i łukach o dużym pochyleniu, w tym przypadku nie typowe i na pewno z epoki.

Konstrukcje zabezpieczające przed skutkami wykolejenia taboru (odbojnice) należy stosować, gdy:
1) długość toru na moście, wiadukcie lub przejściu pod torami jest większa od 20,0 m,
2) długość toru ułożonego na mostownicach na moście, wiadukcie lub przejściu pod torami wynosi od 6,0 m do 20,0 m i równocześnie występuje jeden z poniższych warunków:
a) tor na obiekcie jest usytuowany w łuku poziomym o promieniu mniejszym niż 350 m lub na krzywej przejściowej tego łuku,
b) obiekt sąsiaduje bezpośrednio z nasypem o wysokości większej od 4,0 m,
c) obiekt zlokalizowany jest w obrębie stacji,
3) pod obiektami inżynieryjnymi, których podpory znajdują się w odległości mniejszej niż 2,5 od osi toru.

[pavvlo]

Pytanie dotyczące trzeciego zdjęcia, jakim celom służą pocięte kawałki szyn między torowiskami?

A mi się wydaje, że może to być tymczasowe wzmocnienie torowiska. Po lewej stronie zdjęcia widać jakieś roboty ziemne które sugerują, że prawdopodobnie pod torami wykonywany jest jakiś przekop? Ale żeby mieć pewność potrzebna by była wizja lokalna.

[TenObcy]

Konstrukcja zamontowana na torowisku ma na celu wzmocnić tory podczas prac pod torami. Pod torowiskiem wykonywany jest przecisk z rur 500 mm, więc konieczne jest odciążenie miejsca, w którym prowadzony jest rurociąg.

[iru3]

26.03.2015:

Przywieziono kontenery - w przyszłym tygodniu zostaną do nich przeniesione kasy biletowe i poczekalnia:

Piaskowanie wiat:

Dziękuję za uwagę.

[Aragorn]

Szyb windowy.

Stan na 30.03.2015

[Aragorn]

Garstka fotek z dnia dzisiejszego. Troszkę deszcz mnie spędził z dworca. Jak widać czynna już jest zastępcza kasa biletowa. Zastanawia mnie jednak jakie będzie zadaszenie wiat peronowych. Z tego co zauważyłem chyba będzie ono szklane, sądzę po sporej ilości palet z taflami szklanymi.

Stan na 01.04.2015

[iru3]

Ta dobudówka jest rozbierana?
I zdjęcie nr 4 - co tam będzie?

[Aragorn]

Czy będzie rozbierana ta przybudówka? Chyba nie, nowy dach będzie, w środku tynk skuty do cegieł, co do zdjęcia czwartego to będą tam stanowiska parkingowe, nie wiem tego na 100% bo deszcz się za mocno rozpadał i zgonił mnie ze stacji.

[Bocian]

Szkło raczej pójdzie na witryny lokali w środku.

[Krzysztof Ju]

Na zdjęciu czwartym budują parking. Lepiej to widać z wiaduktu. Jak będzie wyglądała przestrzeń między wiaduktem a dworcem pokazuje m.in. projekt budowlany umieszczony pod plikiem "PB - Architektura-2" w przetargu przebudowy dworca.

[Aragorn]

Dobudówka dzisiejszego dnia, sorry za jakość trzeciego zdjęcia ale było ono robione przez szybę która także była dość mocno zabrudzona

Stan na 02.04.2015

[Aragorn]

Stan na 04.04.2015