Dawna Piła

Pomyłka Matey. Jest to jeden Neoplan N4016td zakupiony z Bawarii, miasta Bayreuth. Mowa była o nim 5 lat temu lub 6 choć on trafił do nas w 2007 w wakacje (#381 nr taborowy). Foto, Matey jest niby świeże, ale mam je w swoim zbiorze. Praktycznie 7-letnie i nadal nic nie wiadomo co on tam robi w KMKM Szczecin. Bodajże jest remontowany. Fot. brak. Nic o nim nie wiadomo. Ale istnieje.J ako jedyny.

Dobrze, to jeden Neoplan, ale z tego co pamiętam były też małe dwa Neoplany, które jeździły czasem na linii nr 2. Były też często wypożyczane (nawet kiedyś kilkukrotnie jechałem nim z klasami na Płotki). Też w nich był problem...

Foto dostałem od pewnego Miłośnika Kolei ze Szczecina w listopadzie zeszłego roku. Nie drążyłem tematu co i jak, bo byłem mocno zdziwiony kiedy zobaczyłem ten autobus.

Matey#24 pisze:Dobrze, to jeden Neoplan, ale z tego co pamiętam były też małe dwa Neoplany, które jeździły czasem na linii nr 2. Były też często wypożyczane (nawet kiedyś kilkukrotnie jechałem nim z klasami na Płotki). Też w nich był problem...

Panie tych WOZÓW NI MA! Zezłomowane w 2012 roku, chodziło o to? Foty moje.


Fot. jest więcej, mam dać?

Są to Neoplany N4009 z 1997 roku zezłomowane 1 października 2012, dokładnie widziałem złomowanko...

Heh no i jakby nie patrzeć MZK pozbyło się możliwości dorobienia sobie np. poprzez wynajem takich busików dla szkół, czy imprez okolicznościowych. Szkoda...

No teraz to czeka N4016...

A tak w ogóle mam pytanko: czy ktoś ma zdjęcia właśnie Berlietów i Renówek, najlepiej żeby to były numerki taborowe #188 i 192 i 193?


(Na tym zdjęciu jest inny wóz).

Ploose ;-) Bardzo bym podziękował (jeśli ktoś ma).

Hehe pierwszy Neoplan w Pile bodajże. Wygrany w konkursie chyba przez pana Romana Bolka Mojego kolegi z klasy w podstawówce i gimnazjum, ojca. On chyba nawet się palił już raz, czy dwa.

A spalił... I wcale nie pierwszy bo drugi :-) #353 był pierwszy, ale coś mu walnęło/stuknęło i został w 2010 zezłomowany bo po prostu elementów nie dało się naprawić. Elementy typu koła zostały dla 354-360. A spalił się 1 w 2009 roku. I NAJSTARSZY autobus w Pile nowo zakupiony z salonu. Mogłem się pomylić bo #361 był jest najstarszy (1997 rocznik! warszawski!).

Jak dziś pamiętam jak mój ojciec jeździł w MZK i zawsze szedłem do niego na linie jak jeździł berlietami i siadałem na skrzynce za kierowcą i godzinami jeździłem z nim po mieście. A co do tych pierwszych neoplanów to mój jako pierwszy jeździł 351 na trasie numer 16 oraz 52. Miałem nawet okazję go poprowadzić

Były też małe żółte Autosany H7-20.02 (zwane kaczkami) którymi również mój ojciec jeździł na wspomnianych trasach zanim otrzymał 351. Jest co wspominać, pamiętam jak w kaczce zawsze siedziałem na pokrywie od silnika która znajdowała się obok kierowcy. Ach te czasy.

Takimi autosanami jeździłem w 4 klasie podstawówki, cały rok na basen wodnik! Zawsze w czwartki czekał na moją klasę. Wyjazd był o 9.40 a powrót jakoś po 11, czy 12. Wspaniała frajda jazda nim. Zawsze musiałem zasiąść obok kierowcy

Więc możliwe, że koło mojego ojca bo pamiętam że obsługiwał wyjazdy na basen tym autobusem a siedzieć koło kierowcy na samym przodzie to dla młodziaka musiała być frajda, bynajmniej dla mnie była

Wituś pomyłka, one wcale nie miały numerów 351 tylko 327-330 i były ich cztery. Tak zgadza się, że jeździły na basen dla podstawówki. Były w czasach 1992-2005. W 2005 istniały tylko 329 i 330. Z tych wcześniejszych 327 i 328 zrezygnowano w 1996 roku z powodu zbyt dużego tłoku w "Melonach".

Matey#24 pisze:Z tego co mówiono kilka lat temu, nasz rozkład jazdy układali... studenci ze Słupska! Już wtedy były wielkie "kłótnie" o to jak mają jeździć autobusy. Moim zdaniem takie coś powinno się sprawdzać poprzez badania odpowiednie. W końcu kontrolerzy jeżdżą autobusami od rana do nocy, mogą przy okazji zobaczyć ile osób jeździ na danej linii o danej godzinie... Proste...

Jak sprawdzisz na podstawie samego wskazania kasownika, czy nie warto zrobić autobusu na zupełnie nowej trasie? Albo, że trzeba przestawić przystanek?

Tu nie chodzi o kasowniki, a po prostu o spostrzegawczość Wystarczy, że taki kontroler widzi też jaka ilość osób jeździ w danych autobusach i w danych godzinach Zresztą oni wszystko mają zapisywane tak jak właśnie mówisz poprzez karty miejskie i ich sprawdzanie! Właśnie mi się też przypomniało, że karta miejska i dane z "kasowania" biletu w tych czytnikach, miały być przyczynkiem do zmian kursowania autobusów. Nawet głośno o tym było jak wprowadzano PKM.

Maksiu pisze:Wituś pomyłka, one wcale nie miały numerów 351 tylko 327-330 i były ich cztery. Tak zgadza się, że jeździły na basen dla podstawówki. Były w czasach 1992-2005. W 2005 istniały tylko 329 i 330. Z tych wcześniejszych 327 i 328 zrezygnowano w 1996 roku z powodu zbyt dużego tłoku w "Melonach".

Źle mnie zrozumiałeś mówiąc o numerze 351, miałem na myśli neoplana małego dwu drzwiowego i tak to wyraźnie opisałem więc nie wiem jak mogłeś mnie nie zrozumieć.

Mój ojciec był pierwszą osobą jeżdżącą/obsługującą 351, pamiętam że był tym bardzo podekscytowany.

A co do tych Autosanów posiadam gdzieś zdjęcia jak zostały pomalowane z koloru żółtego na barwy obecne MZK. Mam też fotki z wypadów tego autobusu w różne regiony polski. Postaram się je dodać będąc w Pile ponieważ od 2 lat mieszkam w Grodzisku Wlkp a fotki są w Pile.