Dawna Piła

Proszę o informacje dotyczące pilskiego dworca, kiedy powstał. W którym roku wybudowano podziemne przejścia na perony itd.

Trochę informacji na temat kolejnictwa w Pile w tym temacie » http://www.dawna.pila.pl/czytelnia/kole ... demuhl.php

O historii budynku dworcowego sam wiem niewiele... W wykazie obiektów zabytkowych jest napisane, że został on zbudowany w latach 1853-1876. Data 1853 oznacza zapewne budowę dworca, a 1876 przebudowę, w wyniku której uzyskał on mniej więcej dzisiejszy kształt. Kolejne przebudowy:
- na początku XX w. dobudowano nowe wejście od strony wiaduktu,
- w czasie I wojny światowej (około 1915 r.) dworzec otynkowano,
- w latach 20. rozbudowano halę kasową i zbudowano nowe wejście od strony wiaduktu.
Wg wykazu zabytków tunel łączący dworzec z miastem wybudowano w latach 1873-76.
W okresie międzywojennym z peronów pilskiego dworca pociągi odjeżdżały w następujących kierunkach (numeracja peronów zmieniła się, dlatego w nawiasie podaję obecne numery):
- peron 1 (6) - w kierunku Berlina i Złotowa
- peron 2 (5) - w kierunku Berlina i Tczewa (kierunki są te same - najprawdopodobniej peron 1 obsługiwał ruch osobowy, a peron 2 - pospieszny)
- peron 3 (1) - w kierunku Berlina i Bydgoszczy
- peron 4 (2) - w kierunku Kołobrzegu i Słupska
- peron 5 (3) - w kierunku Szczecina przez Wałcz oraz w kierunku Kaliny
- peron 6 (4) - w kierunku Ujścia.
Pozdrawiam

Dla porównania z dzisiejszą komunikacją kolejową:



Pozdrawiam

Znikł zegar z budynku głównego. Co się z nim stało?

Mam nadzieję, że został zdjęty ze względu na naprawę (a nie np. na śmieci), bo o ile się orientuję, to nie był sprawny i to już od długiego czasu!

Przy ulicy poznańskiej stoi ceglany mur odzielający ulice od terenu dworca. Wzmocniony jest on szynami. Na niektórych z tych szyn widoczne są napisy. Jeden z tych napisów to "1890 VI".

Ten mur oporowy jest dość ciekawy, bo konstrukcyjnie jest to strop odcinkowy taki jaki możemy znaleźć w tunelu dworcowym, tyle, że ustawiony pionowo (obciażenia od gruntu w takim murze są poziome).

źródło obrazka: http://stropy.webpark.pl/odcinkowe.htm

Dzięki, że o tym napisałeś. We wcześniejszym poście chciałem napisać, iż jest on charakterystyczny. Oprócz tego, że ma on taki wygląd a nie inny, nie potrafiłbym jednak napisać niczego więcej. Dzięki za wyjaśnienie.

Daty na szynach można jeszcze spotkać w obrębie samej stacji, warto czasem przejść się mostem kolejowym na linii Piła - Chojnice.


Ciekawe szyny też są na ulicy Zatorskiej.

Sporo tego.

Czyżby data 1940 była dowodem niemieckich przygotowań infrastruktury kolejowej do inwazji wojsk na wschód? Wcześniejszą modernizacją, naprawą istniejących torów by w czasie wojny i przygotowań do niej zapewnić sprawny transport na front?

Jak na ironie dziś w Pile mieszka wnuk osoby, która w wczasie wojny w okolicach Chojnic wykolejała niemieckie transporty.

Ziolek, mógłbyś za zgodą wnuka zamieścić wspomnienia tej osoby? Chętnie poczytałbym o tych wydarzeniach.

Oj. Tego obiecać nie mogę ale spróbuje ustalić co się da zrobić.

Dostałem dzisiaj info, że dworzec w Pile idzie do remontu... Szczegóły wkrótce.

No coś ptaszki ćwierkały. Czekam na szczegóły.